熱門文章
淺析:充電樁的五類市場(chǎng),五種典型應(yīng)用場(chǎng)景?
發(fā)布時(shí)間:2020-05-27 分類:交通百科
2017年全國(guó)共生產(chǎn)汽車2902萬(wàn)輛。按照發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車消費(fèi)水準(zhǔn),我國(guó)一年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)在3400萬(wàn)輛。但是,2017年新能源乘用車的累計(jì)銷量?jī)H為57.8萬(wàn)輛,新能源商用車的累計(jì)銷量為19.8萬(wàn)輛。雖然路還很遠(yuǎn),但競(jìng)爭(zhēng)已見殘酷狀!補(bǔ)貼早前是新生事物的助產(chǎn)士,現(xiàn)在,補(bǔ)貼儼然已是萬(wàn)惡之源!補(bǔ)貼讓市場(chǎng)產(chǎn)生很多扭曲的認(rèn)知,奇葩的玩法。
長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)看,未來(lái)無(wú)比美好
2017年,深圳所有公交全部更換為電動(dòng)。全國(guó)100%公交電動(dòng)化,2020年之前就能實(shí)現(xiàn)!
2017年,太原全市8292輛出租車全部改為純電動(dòng)出租車。全國(guó)100%出租電動(dòng)化,2020年之前就能實(shí)現(xiàn)!
2020年,滴滴將成為全球最大的新能源汽車運(yùn)營(yíng)商,運(yùn)營(yíng)超過100萬(wàn)輛電網(wǎng)約車。網(wǎng)約車的電動(dòng)化是2018年的熱點(diǎn)。全國(guó)100%網(wǎng)約車電動(dòng)化,2020年也能實(shí)現(xiàn)?
2017年,新能源客車產(chǎn)量105214輛,2015年全年產(chǎn)量111647輛、2016年全年產(chǎn)量135273輛??蛙嚥辉龇礈p,這是否意味著電動(dòng)公交的建設(shè)已過高峰?與之呼應(yīng)的是,2017年下半年,充電模塊話題在業(yè)內(nèi)已不再被議論。充電模塊的主流玩家已塵埃落定。30kW的玩家將不到五家。比白菜還便宜,但技術(shù)門檻其實(shí)很高的的充電模塊,已經(jīng)讓所有新玩家望而卻步啦!
2017年,高斯寶電氣的充電樁之芯開始呼嘯江湖!三步走戰(zhàn)略的實(shí)施毫無(wú)懸念。
2017年的隨地充SDC7000一騎絕塵。2018年的另外一個(gè)熱點(diǎn)必然是電動(dòng)物流車,必然是SDC7000、KQC7000。
2015年,北京只有2萬(wàn)人買電動(dòng)車,2018年的2月8日24時(shí),超過21萬(wàn)人在排隊(duì)等待新能源車牌指標(biāo)?,F(xiàn)在開始排隊(duì),2020年之后有購(gòu)車指標(biāo)。1907人搶一個(gè)指標(biāo),比上個(gè)世紀(jì)80年代考大學(xué)還要難。
電動(dòng)汽車,舊時(shí)稀罕品,已入尋常百姓家
公交,出租-網(wǎng)約-物流-個(gè)人,充電樁的五類市場(chǎng),至少有五種典型應(yīng)用場(chǎng)景,我們?cè)撊绾瓮孓D(zhuǎn)?
電動(dòng)公交充電樁市場(chǎng)分析
電動(dòng)公交充電站的運(yùn)營(yíng)被當(dāng)作一塊肥肉,這個(gè)市場(chǎng)就好比加油站。
其實(shí),所有建成的充電站都可以是搖錢樹,如果車子排隊(duì)在充電。有些人看好充電運(yùn)營(yíng),也是基于一個(gè)判斷:將來(lái)充電站都是搖錢樹。很多非公交充電站現(xiàn)在還不是搖錢樹,但是,運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為將來(lái)是,所以,先把搖錢樹種上。
誰(shuí)是公交充電站的運(yùn)營(yíng)商?
市場(chǎng)出現(xiàn)了六家全國(guó)性大型運(yùn)營(yíng)商,三家國(guó)企:國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、普天,三家民營(yíng):星星充電、特來(lái)電和云杉。國(guó)網(wǎng),普天,星星充電和特來(lái)電形成了四強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面。公交市場(chǎng)本不是國(guó)企的菜,但國(guó)網(wǎng)掐住了電力供應(yīng)的資源,他如果想做高速之外的公交市場(chǎng),具有先天性優(yōu)勢(shì)。很多地方性“三產(chǎn)”企業(yè)利用國(guó)網(wǎng)的關(guān)系做透地方性公交充電市場(chǎng),也是有優(yōu)勢(shì)的。
我的觀點(diǎn)是,如果電力供應(yīng)充足,充電設(shè)施建設(shè)本來(lái)是個(gè)偽命題。這個(gè)觀點(diǎn)直指要害,國(guó)網(wǎng)的兄弟看了很不高興。
我不認(rèn)為國(guó)企會(huì)真的在這個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期玩下去,他有能力建也沒心力維護(hù)。因此,民營(yíng)的兩個(gè)大玩家星星充電和特來(lái)電極有可能有機(jī)會(huì)種植更多的搖錢樹,成為最終大贏家。
既然是電動(dòng)公交,地方政府的話語(yǔ)權(quán)很大。地方政府慢慢明白這是塊肥肉,要運(yùn)作運(yùn)作。沒錢的政府為了完成新能源電動(dòng)公交化的任務(wù),出讓充電站的運(yùn)營(yíng)權(quán),換來(lái)免費(fèi)的充電站,就像商人為政府免費(fèi)建高速公路,賺過路費(fèi)。如果政府沒錢投資建充電站,也沒錢購(gòu)買新能源大巴,就會(huì)有金融人士創(chuàng)造一系列令人眼花繚亂的金融租賃方案來(lái)幫助政府完成公交電動(dòng)化的政治任務(wù)。
電動(dòng)公交充電站的運(yùn)營(yíng)商,要么是政府新成立的充電站運(yùn)營(yíng)企業(yè),要么是政府控制的公交公司,要么是學(xué)會(huì)了如何和政府一起玩的大型充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
誰(shuí)為公交充電站運(yùn)營(yíng)商提供充電樁?
公交充電站都是直流充電樁。全國(guó)有幾千家充電樁企業(yè)都可能為電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)商提供充電樁。前述六家大的運(yùn)營(yíng)商中有兩家民營(yíng)企業(yè)星星充電和特來(lái)電,他們自己做充電樁,而且做得很專業(yè)。其它的四家運(yùn)營(yíng)商特別是國(guó)網(wǎng)一年搞四次驚心動(dòng)魄的招標(biāo),讓很多和國(guó)網(wǎng)沾過邊的企業(yè)都躍躍欲試,試圖進(jìn)入充電樁行業(yè)。
有趣的是,全國(guó)幾千家充電樁企業(yè),真正研發(fā)人員超過10人的直流充電樁企業(yè),倒是寥寥無(wú)幾。我在2016初就洞察出這一點(diǎn)。那時(shí),我下斷語(yǔ),全國(guó)可能會(huì)有一兩家充電樁的超級(jí)貼牌工廠會(huì)出現(xiàn)?,F(xiàn)在看來(lái),這樣的工廠真的出現(xiàn)了??隙ㄊ窃谏钲?。
全國(guó)幾千家充電樁企業(yè),老板有關(guān)系認(rèn)識(shí)分管副市長(zhǎng)、副縣長(zhǎng)之類官員的,有可能快速成為一家充電樁企業(yè),做透某個(gè)區(qū)域的充電樁生意。因此,直流充電樁的全國(guó)性樁企很少。直流充電樁的生意關(guān)鍵在銷售力量。誰(shuí)有能力在全國(guó)布點(diǎn),有全國(guó)性的銷售隊(duì)伍,搞定這個(gè)縣,那個(gè)市的地方政府官員?招一堆銷售全國(guó)撒可能并沒有成果。至于充電樁產(chǎn)品,不用投入研發(fā)了,反正深圳有超級(jí)工廠。這樣一來(lái),慢慢的有些老板就悟出個(gè)道道,悄悄不玩充電樁研發(fā)生產(chǎn)了,勾搭一下這關(guān)系那關(guān)系的,說(shuō)不定還是可以倒幾單的。
全國(guó)性的充電樁企業(yè)的銷售是怎么玩的呢?充電樁的銷售和車廠的銷售成天混在一起。賣車和賣樁一起談,打包招標(biāo)。往往還拉個(gè)金融租賃公司的銷售一起和地方政府玩?zhèn)€PPP項(xiàng)目。