很多人說，2020年光見證歷史了，一次次“活久見”，不斷刷新著我們的認知。當前，國際形勢極不明朗、全球產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、進出口嚴重受阻、各國經(jīng)濟下行壓力大、企業(yè)經(jīng)營面臨太多不確定性……不過，正如丘吉爾所說，不要浪費每一次危機。因為每一場危機，都藏著機會。

任何事物都有兩面性?？梢哉f，2020年新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟的同時，也留給了世界一次“重啟”和反思的機會。對中國而言，經(jīng)濟重啟的鑰匙正是“新基建”。今年中央政治局會議和政府工作報告都將“加快新基建建設(shè)”作為重中之重，各行各業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型成為拉動經(jīng)濟增長的新動能。

經(jīng)過了漫長的“禁足”時光，一座座城市開始恢復生機，當然還少不了往日的擁堵?？梢?，“新基建”改造浪潮下，交通治理首當其沖。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，疫情之后，智慧停車需求出現(xiàn)大幅增長的趨勢。首先，疫后汽車消費增長進一步加劇停車難現(xiàn)狀，新賬疊舊賬，行業(yè)壓力倍增；其次，受疫情影響，人們對無感支付、無人值守、非接觸式管理的智慧停車有了更高的期待，智慧停車正在成為行業(yè)管理“新常態(tài)”；另外，國家層面大力推動借助新技術(shù)挖掘存量停車資源價值形成共享停車格局，解決停車難，培育新業(yè)態(tài)。

以前，單單是路側(cè)停車管理人工成本便占總成本的70%至80%，層層轉(zhuǎn)包、承包和其他認為因素的過度參與，導致停車收入上繳困難，“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴重。如今，這些問題將徹底得到解決，智慧停車將碎片化信息系統(tǒng)整合，形成閉環(huán)，能夠大幅度提高效率。電子收費方式也避免了現(xiàn)場議價、亂收費等現(xiàn)象，管理更加規(guī)范透明，無感支付、無人值守也更符合公共衛(wèi)生防御需求。

交通是城市發(fā)展的大動脈，交通暢順，是城市經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。因此，我們看到“新基建”與交通領(lǐng)域聯(lián)系特別密切，共享停車、新能源充電樁、高速ETC不停車收費、自動駕駛等，都是當前各地政府主推的基建項目。深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、湖北工業(yè)大學兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋指出，目前大多數(shù)城市都將智慧停車作為“新基建”落地的突破口，智慧城市建設(shè)的第一步，可以預見，在不久的將來，共享停車將遍布每一座城市，讓停車不再難。