前兩年，共享汽車的出現(xiàn)，讓不少人實現(xiàn)了不用買車也能自駕出行的愿望。然而，隨之而來的是共享汽車的停放問題，由于沒有固定的停放點，共享汽車長期霸占公共停車位，欠下巨額停車費等情況并不少見，從而引發(fā)了一系列新的社會矛盾和城市管理問題，行業(yè)整改形勢迫切。

停車是共享汽車迫切需要解決的一個重要問題，共享汽車是一個新興行業(yè)，技術(shù)是行業(yè)發(fā)展的核心要素，因此也必須依靠技術(shù)去服務、運營，引導駕駛員將車停到正規(guī)車位上，不給其他使用者或公眾造成出行困擾?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，做好用戶服務是最低成本的經(jīng)營方式，一味追求擴張市場很可能因小失大，只有重視停車、充電、維護、安全使用等細節(jié)，共享汽車才有未來。

目前，有些城市的做法值得借鑒。比如開放路邊停車位“通借通還”的方式，引導共享汽車有序停放。為促進綠色出行，還有政府部門與共享汽車企業(yè)共同合作，專為共享汽車設(shè)置免費停車位。一些公共停車場，也通過多方協(xié)調(diào)，在科學合理的情況下，按照一定比例設(shè)置共享汽車專用停車位，為車輛提供充電及作為損壞車輛的臨時停放場所，計劃作為共享汽車的中心場站。

解決共享汽車停車難問題，或許可以在共享停車下功夫。得益于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字科技的高速發(fā)展，智能交通各大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動更加緊密，無論是停車、充電還是支付、安全監(jiān)控等，共享停車技術(shù)無疑為共享汽車帶來了另一種可能?！肮蚕硗＼囈源髷?shù)據(jù)技術(shù)精準分配停車位，讓‘停不下來’的共享汽車更加便捷、安全，完成共享出行閉環(huán)，重構(gòu)智能交通新生態(tài)。”向雋說。

不難想象，未來中國交通基建領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)更多科技元素，不同產(chǎn)業(yè)鏈之間也將進一步融合創(chuàng)新。中國每年新增上千萬輛汽車，停車位缺口也在急劇擴大，而從綠色環(huán)保的角度來，共享汽車值得鼓勵包容。如此一來，首當其沖的停車問題就必須盡快落實解決方案。從用戶習慣考慮，共享汽車首選路側(cè)停車，一則方便快捷，適應短時間停車需求，停車收費相對便宜；二則道路停車能夠增加共享汽車曝光率，避免造成共享資源浪費。